Vodafone Belvárosi Nagydíj

A kép nyomokban Talmácsit tartalmaz. Május elsején aki nem a Ligetben akart politikai rendezvényeken a tömegben hőbörögni az nagy valószínűséggel a Belváros felé vette az irányt. A négy napos hétvége alatt rendezték meg ugyanis a Vodafone Belvárosi Nagydíj elnevezésű rendezvényt, mely a 70-es telefontársaság aktuális mobilnetes fejlesztéseit volt hivatott ünnepelni, bár a megjelent látogatók nagyrészét ez szerintem pont nem érdekelte. Sokkal inkább Jenson Button autókázása. Következzék öt éves blogom harmadik F-1 bejegyzése :)

 Button háromszor ment, abból az elsőt gyakorlatilag nem láttam, csak hallottam. A második körnél az Arany János utcai metrómegállónál találtam helyet a kordon mellett, a harmadik menetre már a Bazilikáig jutottam. Ennyi volt dióhéjban a 'fejlődéstörténetem' a tömegben, folyamatosan a pofámba sütő nappal 30-35 fokban, május elsején.. A Button kósza körei közti űrt a magyar autósport különféle kategóriáiban versenyzők tettek érdekessé, a képen éppen a Dakaros Szalay Balázs sejlik fel a háttérben. Button boxát már hazafelé indulva sikerült fotóznom a távolból.

Idővel aztán harmadszor is kitolták a 2011-es McLaren MP4-26-os "versenyszemélygépjárművet" (Palik Laci nem hiányzol..), négy szerencsés közreműködésével. Fent a hídon a fehér ruhás Mezei Dániel a királyi m1-es új F-1 kommentátora. Neki üzenném, hogy néha nem ártana befognia, nem kell egyfolytában beszélni, ha nem tud értelmesen miről.. Aztán elindult Jenson.

 Minden alkalommal meglepődöm, hogy mennyire hangos is egy ilyen járgány pedig már a Ringen is hallgattam őket pár órán át, de Red Bull Street Paraden már Budapesten is volt szerencsém. Most pedig a Bajcsy-Zsilinszky úton a házak közt bömbölt a gépezet 260 km/h sebességgel. A gumiégetés azon túl, hogy hangos még szagos is. Fényképezni pedig csak a látszat kedvéért próbálkoztam, ezen három közül az első talán még használható is, a többi kettő csak a hangulat kedvéért.

 

 A nagy gumiégetés végén jött az autó tetején állva örömködés, mintha rögtön futamelsőséget sikerült volna elérnie :) A pálya eleji zebra viszont a végére már csak mérsékelten maradt csíkos.

 Ha jól rémlik végül 3+2+2 kört ment Button, amit egy hosszabb interjú követett a Bajcsy feletti hídról. Az első képen értelem szerűen a rikító sapka Button, éppen Szujó Zolival vált pár szót a pillanatnyi adásszünetben, a következő képen már a nagyinterjú zajlik, háttal ül nekünk és élőben nézi a jónép az m1-en és hallgatja a Kossuth rádióban. Akik valóban élőben látták a rendezvényt kint a helyszínen nagyrészt ekkorra már elmentek, csak azok maradtak inkább akiket tényleg Button személye érdekelt és nagy csak az F-1-es felhajtás. Jó volt ez.. :)

Hungaroringi vegyes - 2011

Idén is Mogyoródra látogatott a Forma-1 mezőnye. 2008 és 2010-hez hasonlóan most se hagyhattuk ki a ringi zarándoklatot. Jó szokás szerint a pénteki napra vettünk jegyet, csütörtökön boxsétáltunk. Előtte szerdán még az UTE stadionban megrendezett magyar All Star - Pilótavállogatott meccsre is elmentünk. Kis csalódás azonban, hogy bár az utolsó percig Vettel és Massa pályáralépésével volt hirdetve, Vettel ott se volt, Massa pedig ugyan megjelent, nem focizott csak elselypített pár mondatot. Mindegyis.. Petrov végig talpon volt, Szíjjártó Péteren pedig rendkívül jól szórakozott a közönség. Feledhetelen futásai hamar röhej tárgyává tették :)

A csütörtöki boxséta szervezettsége egyre rosszabb, az autogramm osztás miatt a box bejáratánál megáll a tömeg, így hosszú percekig meg se lehet mozdulni. Tetőzve mindezt azon észlényekkel akik a kijelölt menetiránnyal és a tömeggel szemben haladnak, valamint még meg is magyarázzák, hogy csak arra lehet amerre ők. A szervezők pedig hagyták.. Az autogrammos részen sorrakerülni gyakorlatilag lehetetlen, a pilóták pedig rögtön eltűnnek. Kivéve Schumit aki végigsétált a boxok előtt. A második képen a spanyol RTPA Asturias riportere próbálja éppen baki nélkül elmondani felkonfját. Talán végre sikerül neki sokadszorra, lehet mégse jön be ez a behajolós testhelyzet :)

A pálya közelében egyedül ez a kissé barkács, Ikarus 260-nak látszó, igazából inkább 266-os ácsorgott az egyik parkolónak kijelölt földön afféle tartózkodóként.

Az előző években a pályára igyekvő és jeggyel rendelkező szurkolók Árpád híd-Mogyoród templom térés Mogyoród HÉV állomás-Templom tér járatán nem a BKV buszai közlekedtek. Dupla szerencsém, hogy a tavalyi trolis nyíltnapon vettem egy 25. évfordulós iránytáblát:) Azonban nem is a Volánbusz nyerte a rendkívüli járatok közlekedtetésének jogát, hanem a nemzetközi komfort buszokat üzemeltető Orangeways.
Már amikor először olvastam a hírt, hogy az OW nyerte a kizárólagos szállítói szerepet gyanús volt az ügy. Hiszen ők nem rendelkeznek olyan buszokkal amik alkalmasak lennének erre a feladatkörre. Valakivel társulniuk kell és itt bizony csak két cég jöhet szóba. A BKV aki az eddigi évek szolgáltatója volt és a Volánbusz, akik számára szintén nem ismeretlen feladat ez. Mivel azonban a BKV nem rendelkezik olyan járműparkkal ami az előző évekhez képest színvonal emelkedést hozhatott volna, csak a Volánbuszra tudtam gondolni. Így is lett...


Hogy mire volt jó ez az egész? Szerintem pusztán reklámfogás. Az OW sokak számára még mindig egy ismeretlen cég, mások pedig maximum a BKV bebukott midi tenderével kapcsolatban hallhattak róla. Most viszont aki az ingyenes F-1 busz menetrendjét kereste mindenképp belefutott az OW nevébe, még úgy is, hogy az utolsó héten a sajtót már úgy járta körbe a hír, hogy szerepelt utána a Volánbusz neve is. Hogy utas szemmel mit jelentett a változás? Szakadt kék Ikarusok helyett, szinte új sárga Volvók amik nem a 32-es busz megállójától indultak, hanem a volán pályaudvarról.

Az útvonal az előző évhez is hasonlóan már nem a régebbi volt, amikor a buszok az újpesti víztorony irányába tértek le és az utasok részesültek némi rákospalotai falujáratban is. Most Váci út-M0-Fót irányon közlekedtek a buszok, három további városi megállóval. Az M0-ás autóúton az információs táblák a Hungaroring felé terelték az embereket, természetesen csak a fényképezőgép számára tűntek szétesettnek a betűk. A buszok végállomásától még egy másfél kilométeres séta várt mindenkire, de még így is kényelmesebb mint a csütörtöki majdnem négy kilométer Szilasligettől :)

Idén a célegyenes végi Gold4 tribün pénteki 18 eurós jegyére neveztünk be, így a csúcssebességüket éppen elérő és veszettül fékezni/visszaváltani kezdő, valamint a boxból kigyorsító és hirtelen fékező/visszaváltó zajládákat figyelhettük. Az első képen örök kedvenceim a GP2 csapatok szerelői tartanak főhadiszállásuk felé, mivel ők a boxban csak vendégek azon rövid időre míg az ő kategóriájuk a főszereplő. Ennek ellenére rendkívüli ügyességgel tudták magukat éltetni, egy kis tapsot kicsalva a közönségtől. A második képen pedig Massa indul a boxból, az egyik Lotus pedig veszettül fékez, mint említettem.

Hungaroring - 2010

2008 után ismét volt jegyünk a Hungaroringre, ezúttal egy pénteki Silver 3-as (22 eurós), még megfizethető kategóriába tartozóra neveztünk be. Ennek köszönhetően ismét mehettünk a box látogatásra. Egy óra már eltelt mire odaértünk és belevetettük magunkat a tömegbe.
 

A pilóták autogramokat osztogattak, de hatalmas sorállás volt értük, gyakorlatilag elérhetetlenek voltak még így is. Szosznak még így is sikerült egy Kubica 'firkálmányt' kapnia, igaz nem a sorban, hanem pont jókor keveredett a lengyel boxa elé. Szóval van itthon Kubica aláírás :)

Ez a dög az aktuális Safety car, a Mercedes-Benz SLS AMG vadállat. Mit mondhatok, szép ótó.

Nincs ring helikopterek nélkül, a közvetítő gépek folyamatos dongása helyett csütörtökön még csak a rendőrhelikopter kőröz rendületlen. Ez a gép egy McDonnell Douglas MD500E, mely amerikai eredete ellenére mégis olasz, 'liszenszben' készült.

A többi csapathoz nem nagyon volt türelmem és nem is nagyon érdekeltek. Hajrá Lada rönó! :) Kubica autója ácsorog, én már esélytelen voltam az autogramra, de kisvártatva kitolták az orosz Petrov kocsiját és a csapat a kerékcserét gyakorolta vele.

Többször begurították a kocsit, ráugrik a csapat. Kocsit emel, kerék le/félre.. új be/rögzít, kocsi ledob.. kész. Ez kb. 3-4 másodperc. Nem mindig voltak egyszerre, hol az elöl lévő csapat, hol a hátsók voltak lassabbak.. volt, hogy pont egyszerre végeztek. Közben a főnökék stopperrel álltak a kocsi előtt, jegyzeteltek. Néha odamentek egy taghoz, beszéltek velük, néha helyet cseréltettek velük. Érdekes volt figyelni a csapat munkáját.

A csütörtöki nap zárásaként egy kép a Lotus Racing csapatról. Az egykor neves csapat utóda távol áll a sikerektől, a jobb sorsra érdemes Kovalainen és a veterán Trulli tengődik náluk. Ezen képen éppen Trulli autója felett törik fejüket a csapat mérnökei(?).

Péntek. Az Árpád híd metrómegállótól induló BKV által üzemeltetett járattal jutottunk el Mogyoród templom térig. Míg két évvel ezelőtt Rákospalotán kis utcákban kanyarogtunk most a Váci út - M0 - M2 útvonalon értünk el Fótig. Igaz két éve ha minden igaz még meg se volt az M0-ás ezen szakasza. Silver 3-as helyünk gyakorlatilag a célegyenes ráfordító kanyar kimenetében volt, de a hátsó szakaszra és a 13-14-es kanyar közti hosszú egyenesre is volt rálátásunk. Természetesen a célegyenesben kigyorsító kocsikat is láttuk, hallgattuk.. egy idő után füldugóval. Tapasztaltan vittünk magunkkal, kint vagy 600 forintot is elkérek volna a pártíz forintos vacakért.

Természetesen rótta köreit a két Renault, Petrov és Kubica. A második képen Petrov egy hibája után húz el a lengyel.

A két Sebestyén.. Buemi és Vettel valamint egy Formula BMW a második képen. A Forma-1-en kívül a GP2, GP3 és a Forma BMW autóit is láttuk. Szerencsére mostani helyünkről jobban tudtam fotózgatni, lévén a kanyarban még viszonylag kis sebességgel hajtottak, de azért így is akadt problémám velük.

Az idei év egyik nagy szenzációja a visszatért Schumacher, illetve szenvedése a Mercivel. A hétvége szégyenfoltját is ő okozta, mikor a célegyenesben egykori csapattársát Rubens Barichellot majdnem a falhoz szorította. Fekete zászló (kizárás) helyett a bírák lassúsága miatt csak 10 helyes büntetést kapott a következő (belga) futam rajtán.

A versenyt végül Webber nyerte, ezért egy kép róla. A második képen pedig Schumacher és Kubica, egykori (bár lassan letagadom) és jelenlegi kedvenc. A krakkói születésű srác a tavalyi botrányokat alig átvészelő, ténylegesen csak 25%-ban Renault tulajdonú csapatban küzd, egész jó eredménnyel. Sajnos a magyar nagydíjon csapata a biztonsági autó miatti box káoszban ráengedte Sutilra, ennek folyományaként később kiállt a versenyből.

Végezetül a Magyar Posta emlékbélyege a 25. hungaroringi Magyar Nagydíj alkalmából. Elsőnapi emlékborítékot is vettem, valamint még két bélyeget magában. Valahol van a 20. évfordulós bélyegem is, csak nem találom. Érdekesség, hogy 1936-ban már volt egy I. Magyar Nagydíj, a Formula-1 elődjének tekinthető Grand Prix szériában, ekkor a Népligetben került megrendezésre az 50 körös verseny. A magyar Hartmann László hetedik helyen végzett.