Kúszóváltó és árvíz

Hosszas előkészület, valamint a VEKE közbelépése után június 5-6-án debütált a Jászai Mari térnél a BKV egyik új kúszóváltója. Ezáltal mialatt a Margit hídon a villamosvágányokat a híd északi oldalára helyezték, a villamosok az Oktogon helyett (ahol a legközelebbi hagyományos visszafogási pont található) a Jászaiig közlekedhettek. Sajnos ekkor nem tudtam megörökíteni, de mivel a kettes villamoson rögvest munkába állt egy másik kúszó is, még maradt lehetőségem megörökíteni.

2006 és 2010, a helyszín és az indok ugyanaz. Árvíz. Míg 2006-ban rekord szintig emelkedett a Duna vize, most szerencsére ezt megúsztuk. A két képen ugyanazt látjuk, az ideiglenes visszafogási lehetőségek kétféle megoldását. A régi képen ez a nagypaneles pálya teljes megbontásával járt. Most ugyanez egy viszonylag egyszerű fém szerkezettel, a pálya megbontása nélkül is sikerült.

Mint látható, kis csúsztatással a kúszóváltó egy fém legó ami néhány különféle funkciójú elem egymás mellé rakosgatva a pályán. Külföldön régóta használják rövidebb forgalmi változások idején, Budapesten most vetették be először. Amennyiben tényleg Gyöngyösön, a Vamav-nál készült ez kicsit meglepő is számomra. A villamosok egyébként 5 km/h sebességgel közlekedhettek rajta.

A lánchídi alagutat "természetesen" most is elöntötte a víz, itt tényleg nehézkesen közlekedhettek volna a tuják.

Az MTA szomszédságában kihelyezett tájékoztató... a narancssárga matrica angolsága nem éppen tökéletes, még szerencse, hogy a térképes megjelenítés legalább megállja a helyét.

"Tram go to : Vágóhíd - Március 15. tér.
Replacement bus: Akadémia street bus stor"

BKV Gyereknap

A gyereknap Magyarországon május utolsó vasárnapjára esik, a BKV-nál (május 29.) szombatra :) De ne akadjunk fenn ezen az apróságon, jó nap ez a régi vasak ismételt csodálására. Mivel a Batthyány tér és a Kelenföldi kocsiszín közé lettek meghirdetve a nosztalgia menetek ( a "szokásos" 436, 611-es nosztalgia kocsik részvételével) a Duna parton kezdtem várni a villamosokra. Majd egy órán át potyára, később pedig a nyitóképen látható rohanó felhők bosszantottak.

Mint kiderült a 436-os kocsi szedője törött el. Ennek oka, hogy a kocsiszínnél meglepően alacsonyan van a drót, ez a terhelés tett be a régi tuja szedőjének. Közben én unalmamban már Pannonból Telenor reklámvillamost fotóztam a Lánchídnál, mivel nosztalgia sehogy se akart jönni. Mikor jött végre akkor meg nem lett belőle fotó, csak mikor visszafelé...

Végül ez sikerült, rendkívül óvatosan ereszkedik le a híd alatti szűk ívbe... Miután elment éppen indultam el a híd túloldalán lévő megállóhoz mikor hirtelen jött az UV. Ekkor már (annyi várakozás után) sejtettem, hogy baj van, hiszen ilyen rendezvényekkor az UV általában probléma esetén szokott besegíteni. Gyors futás..

Gyerekvillamos a tavaly nyáron átadott pályán. Sajnos a párhuzamos járda azóta se készült el.

Az emlegetett törött szedő. A kocsiszín udvarán gyerek programok várták a legkisebbeket, a kocsiszínt kísérővel mutogatták végig. Én hamar tovább indultam, a felhők is elvették a kedvem.. tehát haza.

Egy együttállás még belefért a Gellérten :)

Kőbánya-felső - Szőlősnyaraló

A szokásos agárdi utak mellett mostantól Sülysáp is szerepel a családi repertoárban. Mivel nagyjából ugyanannyi idő alatt érek Kőbánya-felsőre mint a Keletihez, inkább Kő-felsőt választottam. Onnan amúgy is olcsóbb a vonatjegy, a ritkán járó 37-es villamos pedig nem akadály ha pontosan megy ki elé az ember. Innen a hangulatkép.

Emlék az egykori Józsefvárosi pályaudvarról. Kisvártatva megérkezett a vonatom, megszokott elővárosi felújított Bhv-s inga szerelvény. Felszállás a sínkorona szintjéről, igaz a valóságban látványosabb a szintkülönbség. Az állomás jelenlegi helyén meglehetősen értelmetlen. Az Éles sarokhoz költöztetve viszont egy igen komoly városi-elővárosi közlekedési csomópont jöhetne létre. Erről már több tervet is lehetett látni, például az Urbanistán.

A töltés mellett az egykori Expo busz megállója igazi semmi közepe hatást kelt.

Később természetesen haza indultam Sülysápról, egészen pontosan a közelmúltban Szőlőstelepről Szőlősnyaralóra átnevezett megállóhelyről. A már emlegetett jellegzetes elővárosi összeállítással.