Istvántelek Pest egy városrésze mely meghatározó részén a MÁV egykor rendkívül fontos járműjavítója helyezkedik el. Helyileg ez a sokak által ismert Vasúttörténeti Parktól északra található, saját vasúti megállója is van a váci vasútvonalon.. meglepően Istvántelek néven :) Jelenleg is itt készítik fel a gőzmozdonyokat szerepléseikre valamint itt található a BDV (Ganz) és Talent motorvonatok karbantartó bázisa is.
Látogatásomkor éppen itt újult meg a V42 527-es mozdony. Az utóbbi hónapokban már több vonat élén volt látható, mint az egyetlen működőképes Leó. Sok társa fűtőgépként szolgál különféle állomásokon, így például a Déli pályaudvaron tekinthető meg két társa.
Egy iparvasúti M43-as mozdony, A29 037 és a sokáig a Bécsi úton található V60.003. Ez a mozdony 1983 óta a Budapesti Műszaki Főiskola Kandó Kálmán Villamosmérnőki karának épülete előtt volt megtalálható, a sorozat egyetlen megmaradt példánya. Immár több mint egy éve nem ott található, hiszen 2007. október 15-én szállították el onnan. Azóta helyén, az országban elsőként egy V43-as (szobor)mozdony található. Ami kicsit talán furcsa, hiszen a V43-as sorozat még ma is a legmeghatározóbb típus a MÁV-nál.
Az M38-as sorozat összesen csak 7 példányban készült. Ezek egyike, az iparvasúti pályaszámú A24 003.
Ha még ennyi se volt elég, hogy érzékeltessem mennyi érdekesség található itt.. íme, az utolsó magyar gőzmozdony. 1907 és 1959 között 596 darab készült ebből a kis mellékvonali mozdonyból.
A tényleges műhely részen mindenfelé gőzmozdony kazánok, forgóvázak, alkatrészek. Valamint: Lenin él :)
(folyt. köv.: 2008.11.17.)
Az első és második bejegyzés után kiértünk a szabadba, habár a területrendezés már megkezdődött egy ideje, még mindig található kint is pár érdekesség. Valamint a végén egy-két kép ma közlekedő gépekről.
A csarnok kintről ilyen, a tetőszerkezet egyre kritikusabb állapotban van.
Ez a P XXI típusú hajdan BHÉV-es csehszlovák eredetű kocsi is szép lassan elfogy.
Egy tűz nélküli gőzmozdony. Ilyesmit ipartelepeken volt szokás használni ahol nagyobb a tűzveszély lehetősége.
Ezzel a fa kockával vezetném át a postot a jelenbe. (Na jó: 2 tengelyes jeges hűtőkocsi. "Leltári szám": 40 55 117 9553-7) Mögötte már látható a graffitis jelen, Bmxt 200 aki a BVhmot típus vezérlőkocsija. Sajnos a 70/71-es vasútvonalon mindegyik járművet megtalálják a 'művészlelkek'.
Mint írtam már a Bombardier Talent motorvonatoknak itt Istvántelken van a 'bázisuk'. Ha jól emlékszem a képek készítésekor még ténylegesen nem közlekedtek Talent motorvonatok Hatvan irányába, azóta viszont igen. A háttérben lévő piros természetesen egy Siemens Desiro motorvonat, csak a megtévesztés végett :)
Zárókép. Végéhez ért Istvántelki sétánk, és mennyi mindenről szó se esett. Sajnos sokan nem is tudják, hogy a múlt ennyi darabja pusztul itt szép csendben... várva a jövőt, ami sokuknak nem kecsegtet semmi jóval. A képen Bmxtz 001 és M43 117, aki tolatómozdonyként dolgozik itt.
