Északi vasúti,újra

Októberben már türelmetlenül mászkáltam az Újpesti (Északi) vasúti (összekötő) hídnál. Azt hittem hamarosan gyalogosan is átkelhetek. Mikor januárban visszatértem ez a kép fogadott, illetve egy tábla mely szerint a járda előreláthatólag 2009 tavaszáig lesz lezárva. A járda átadásának eredeti céldátuma 2008. november 10 volt, de ezt azóta már talán mindenki el is felejtette. Most, vagyis pár napja meglepetten olvastam a MÁV közleményét miszerint:

Az Északi összekötő vasúti híd felújítási munkálatainak befejezéséhez, a kivitelező kérésére, továbbra is folytatódik a vasúti híd részleges lezárása. Március 20-tól május 24-ig a hétvégi napokon (kivéve március 27-29., április 10-12., május 1-3.) Óbuda és a Nyugati pályaudvar között ezen időszakban a vasúti forgalom szünetel!

Erre bizony nem számítottam már... újra lesz Desiro a Margit hídnál. Nem ígérem biztosra, de igyekszem majd legalább egy-két képet lőni ha már nyáron elszalasztottam az alkalmat. Ez viszont azt is jelenti, hogy az a 2009 tavasza is inkább 2009 június lesz. Alig pár hónap késedelem...A minap sikerült végre elolvasnom az [origo] egy augusztusi cikkét miszerint a Közlekedési Múzeum egy 12 méteres darabot megvett a régi hídból és majd a Vasúttörténeti Parkban fog kiállítani. Mivel a híd darabjait egyébként uszályon vitték le Csepelre és bontották szét, csak ez az egy maradt a hídnál, úgyhogy van egy olyan érzésem, hogy ez lesz kiállítási tárgy. Ebben vajon valaki meg tud erősíteni?

Friss: Harmadik helyén a vasúti híd (2009. dec, iho.hu)

Újpesti vasúti híd

Nevezzük így... modjuk még mindig jobban szeretem az Északi vasúti összekötőt.. Most pár régebbi képem jön a hídról. Nyitóképem januári, itt még minden rendben ment a régi hídon.Aztán vonatoztam utolsót a hídon, ekkor már előtte állt az utód..
Aztán jártak a vonatok Margit hídig.. miközben uszályok jártak a Dunán az új hídelemekkel.Egy kellemes nyári napon vendégségben voltam Budafokon... és mi fogadott? Csepelen, a túlparton éppen az új Újpesti vasúti híd elemeit pakoltál uszályra.Hídpótló hajójárat BKV (alvállalkozó) módra. A Hableány nevezetű gép rótta unalmas köreit a Dunán mikor kilátogattam a Meder utcai végállomáshoz. Habár nem terveztem hajókázást szántam rá 200 forintot, hogy a hajóról készíthessek pár képet. Ekkor már a munkálatok vége felé tartottak, két héten belül meg is indult a vonatforgalom a hídon, igaz egyelőre csökkentett sebességgel a még dolgozó munkások miatt.Előttem elődöm.. immár a Dunán ringatózott a régi hídszerkezet.Miközben az újon még szorgos munka folyt... foly köv, ha már át lehet kelni a hídon gyalogosan.

Utolsó vonatozás az Északi vasúti összekötő hídon

A nyitóképpel előreszaladtam, mondandómat pedig az időben kicsit visszanyúlva kezdem. Mivel idén eddig kevés bejegyzésem volt könnyedén visszakereshető, hogy először egy januári bejegyzésemben említettem meg 'A' hidat, bár akkor még szinte semmi biztosat nem tudtam. Aztán egy-két bejegyzésel később eljött április, mikor a post címe majdnem ugyanez volt, ám akkor még az utolsó sétát emlegettem. Hoztam látványtervet és pár kérdőjelet. Most június vége felé közeledünk és mikor ezen bejegyzésemet a képeim készítésének másnapján írom már több esztergomi szerelvény is megjárta a Margít hídi új végállomást.
Most azonban nem dátumozom vissza a bejegyzést, szombat van, a képeken pedig tegnap :) ...kezdetnek pedig Rákosrendező második vágányáról halad egy Desiro szerelvény Nyugati pályaudvar felé.

Íme egy kis hangulatvideó az utolsó előtti átkelésemről a régi hídon.Óbudára várakozásaimmal ellentétben egy Uzsgyival érkeztem. Be kell vallanom, a budapesti metrószerelvényeink gyártója által készített motorvonattípussal most utaztam másodszor, habár már 2002 óta szolgálnak a MÁV-nál. Óbuda állomáson egy aláverőgép társaságában is sikerült megörökítenem.A MÁV és a HÉV pálya közti összekötővágány felújításával pont időben sikerült végezni, bár Óbuda állomás közelében még folyt a munka az űrszelvény közelében lévő fák ritkításával. A felújításnak köszönhetően a máskor csak üzemi menetekre használt pálya (pl. a szentendrei Városi Tömegközlekedési Múzeum villamos szállításai) mostanra az egyenesben 40 km/h-val, a HÉV pályára kanyarító ívben pedig 20 km/h sebességgel járható.10:21-re a híd óbudai hídfőjétől visszabotorkáltam Aquincum felső vasútállomásig azonban vonatom nem érkezett, a hangosbemondó 15 perc késéssel riogatott. 10:39-re azonban még mindig csak a a 2052 számú esztergomi személyvonat jött a Nyugati felől, ami képemen már indul tovább. Vonatom végül 10:44-re érkezett meg, mint később megtudtam reggel baleset volt a vonalon, ezért borult fel kicsit a menetrend. A hídról 10:49-kor gördült le vonatom. Utoljára jártam kedvenc hidamon.A Népszigetről a római-parti Hableány kikötő - Meder utca viszonylaton hídpótlóként közlekedő hajójáratot sikerült lefényképeznem az Óbudai Gázgyár előterében. A képen a Tabán nevű hajó látható. Aki utazni szeretne vele a 3-as metró Gyöngyösi utcai megállója felől közelítheti meg a kikötőt.Időrendben most következne a nyitókép, majd ez.. az új hídelemekkel. Zárásként pedig a lezárás idejére érvényes tájékoztató plakát (klikk és megnől):

Utolsó séta az Újpesti vasúti hídon

Az utóbbi időben a figyelem középpontjába kerültek fővárosunk hídjai. A Szabadság híd felújítása augusztus óta folyik, a Margit hídé egyre sürgetőbb. A várostól északra 100 méteres pilonjaival hívja fel magára a figyelmet az épülő Colbert, alias Megyeri híd ami az M0-s körgyűrű északi Duna-hídja, miközben az M0-s déli szakaszának szélesítése miatt a város alatt is új híd fog épülni az elkövetkezendő években. Valamint az idei évben megújul az Újpesti vasúti híd.. amit Északi vasúti összekötő hídként is ismerhetünk. A jövő... a csavarozott, kettős "K"-hídat egy jelentősen egyszerűbb szerkezetű váltja. Emiatt április 18 és november 10 között nem lehet gyalog átkelni a hídon, valamint a mostani hétvégén és június 13 és szeptember 15 között vonattal sem. Korábbi tervek szerint nyáron míg az esztergomi vonatok nem mehetnek át Pestre a Margit hídig közlekednének HÉV pályán. Azonban a BKV és a MÁV még nem tudott megállapodni így lehet, hogy az utas szemmel hátrányosabb verzió valósul meg, miszerint a vonatok Óbuda MÁV állomásig járnak és onnan buszok viszik be a városba az utazókat.
Nem nagyon szoktam érzelmi kitöréseimmel terhelni ezen blogom, de most ismét meg kell említenem, hogy kedvenc hidam volt ez. Szívesen ücsörögtem alatta a víz partján és csak néztem a hömpölygő folyamot... sokszor kedélyjavítóként "használtam". Az ottani hangulat a híd cseréjével már soha nem lesz ugyanaz. A távlati tervekben a tervezett Körvasút menti körút részeként a vasúti híd mellett fog megépülni az Aquincumi híd, ami ezt a jelenleg csendes környéket is bevonja majd a város zajába. Egy kedvenc hellyel kevesebb.