56 - Moszkva tér

Mikor az 56-os villamos még a Moszkva térre járt. (Update: elmaradtam rendesen a frissítgetéssel, de egy Városház téri KTátrás képet azért most hozok, a többivel meg játszom a ráérőst:

El a kezeket a Nyugatitól!

Se kép, se semmi. Link és idézet.

http://index.hu/velemeny/eheti/nyugatieheti/

"Mi a megoldás? A síneket tényleg vigyük a föld alá, de nem azért, hogy eldugjuk a prolikat, hanem hogy továbbvigyük a föld alatt az utasokat! Egy korszerű nagyvárosi közlekedés gerince a hálózatot alkotó gyorsvasutak rendszere. Amint már volt módomban kifejteni, Budapest közlekedésén az lendítene a legnagyobbat, ha az elővárosi vonatokat a városon átfúrt alagúton átvezetnék a túloldali elővárosi vonalakba, így a főváros és az agglomeráció jelentős részét lefedő (a metrókkal és a HÉV-ekkel együttműködő) hatékony gyorsvasúti hálózat jöhetne létre." (Tevan Imre, index.hu)

Az UV-k utolsó napja forgalomban

Augusztus 20. A háttérben vihar közeleg, a tavalyi emlékezetes több áldozatot is követelő vihart senki nem feledte. A városban a Duna mentén Red Bull Air Race futam, a 47-esen öreg tuják utolsó üzemnapja. A 3816-5940-3836-os pályaszámű kocsikból álló szerelvény ünnepi díszítést kapott. A Szabadság hidat ezen a napon zárják le, most hosszabb időre, míg megújúl. A feldíszített szerelvény az utolsó villamos rajta és egyben az utolsó Pestet megjáró forgalmi UV.Pesten UV.. március óta nem járt ott ilyesmi, de a Bocskai úti (felesleges)metróállomás külszíni munkálatainak elkészülte után a Móricz Zsigmond körtéri ideiglenes vágányokon át ismét járt UV Pestre. Ám lávin' it :)Hátterek. Utcák, hol évtizedek óta zötyöghetett milliónyi utas ezekkel a gépekkel. Eddig, de ne is temessük őket, mert ha nem is annyian mint eddig (bár, bizonyos okokból 20 szerelvény egyelőre megmarad) de a jövőben is utazhatunk majd a típus egy-két képviselőjével, lehetőleg minnél hamarabb.A képen a feldíszített szerelvény, kicsit korábban... az utolsó este egyébként 3465-öske kis pályaelhagyásának 'köszönhetően' kicsit összekavarodott és a díszes szerelvény utolsó utáni menete is hagy maga után némi kellemetlen ízt.. de ne ez éljen emlékeinkben. A mindennapok UV-s utazásainak vége. 1956. márc. 31 - 2007. aug. 20.

Típuscsere a 28-as viszonylaton

Mivel a budai hosszú 18-as és 56-os vonalakra kellenek a Tátrák ezért a 28-as villamoson 18-ától Ganz csuklósok járnak helyettük. Baross kocsiszín 28-ason járó T5C5-ösei Budafok kocsiszínbe költöznek.

Repnap 2007

No nem, ez a repülő fotózás nem az én műfajom, főleg nem esőben. Márpedig sajnos elég borongósan kezdődöt az idei Kecskeméti Nemzetközi Repülúőnap vasárnapi programja. Mostanában két évente rendezik meg, ez volt a harmadik amin ottvoltam.Szépséges Douglas DC-6-os kiengedett futókkal a szürkeségben. A gép érdekessége, hogy habár manapság már Dietrich Mateschitz (Red Bull) kötelékébe tartozik hajdan a Jugoszláv 'Airforce One' volt, azaz Tito repkedett vele.Persze főleg a sugárhajtásű gépeké volt a főszerep, főleg a katonaiaké, de azokat nem győztem :) Az idei év különlegessége, hogy itt mutatkozott be a nagyközönségnek a Hángérien Erforsz (Magyar Légierő, HUAF) Grippenjei.Nocsak, Alfabusz és Albatrosz.. és két Volvo Kamion. Mivel nem csak a replüőkről, hanem egyébb beszállító cégekről, gyártókról is szólt ez a nap, igazából ezen nem is kell meglepődni.Ugyanakkor ez az önmagát kicsit talán túlzottan is komolyanvevő Ikarus 211-es egy-két mosolyt mindenképp megérdemel :)Záróképnek a francia kötelék, a Patrouille de France Alphajet gépei egy formáció végrehajtása közben. (fura, de most mikor októberben végre befejezem ezt a bejegyzést a 2003, 2005, 2007-es dátumokon kívül már szerepel a honlapon a 2008..de több se.. jövőre újra?)

HÉV 120

Pontosabban hetedikén a Közvágóhíd-Soroksár szakasz megnyitásával kezdődött ez a 120 év. Az évforduló emlékére a mai napon a BKV Zrt. Boráros tér és Lágymányosi híd megállóhely között egy nosztalgia szerelvényt közlekedtetett. A nosztalgia szerelvény motor és vezérlőkocsija az Arad és Csanádi Egyesített Vasutak (ACsEV) állományába tartozott, jelenleg már 100. évükön túl vannak, a BHÉV a MÁV-tól szerezte be őket '59-60-ban. (bővebben: villamosok.hu).Jöjjön az ünneplés másik oldala. Kedves éerténk a nosztalgia szerelvény jegyét 3 menetjegy árában határozta meg, tehát 690 (3x230) forintot kért el egy utazásért. 1 jegy egy irányba és egy utazásra érvényes. Tehát, ha valaki a Boráros-Nemzeti-Boráros távot utazta netán végig annak 1380 forintot kellett a hangulatra szánnia. Nézzünk még két számot: ez a távolság 1,2 kilóméter (retúr 2,4) az utazási idő pedig kb. 2-3 perc (retúr 4-6) és ez 690(1380) forint!! Felesleges összehasonlítás, de például a MÁV Start Zrt-nél 690 ft-ból 45, 1380 forintból pedig 90 kilómétert lehetne utazni, teljesárú jeggyel!Más kérdés, hogy a Csepeli HÉV-en tartották a megemlékezést míg a soroksári vonal volt az első.. ez már tényleg kekeckedésnek tűnhet. Mindamelett fotós szemmel beleköthetek a borongós időbe is :) A legfontosabb dolog amire viszont ezzel a bejegyzéssel utalni szerettem volna az az, hogy remélem közlekedési cégünk legközelebbi ünnepi járatát már megfizethetőbb árral fogja közlekedtetni, mert így még az is kétszer meggondolta, hogy utazzon a szerelvényen akit egyébként érdekel a cég tevékenysége. Így maradtam én a felhők ellenére is inkább a vágányok mellett.Volt pár sátor is a MüPa és a Nemzeti közti részen és ilyen karton legyezőt is osztogattak, nomeg egy tájékoztató kiadványt ami egyébként egész jó kinézetűre sikerült. Ezen a képen amit már itthon készítettem (BKV vonalhálózati térképet használva háttérként) meg lehet csodálni pirossal megerősítve a bizonyos 1,2 kilométert :) BSZN BHÉV!

Vésztő

Bzmot 302 indulásra várakozván az állomás melletti fa árnyékában. Vésztőn jártam és habár kocsival kerültem oda az állomást nem hagyhattam ki. Talán aránytalanul sok fotót fogok erről a helyről feltenni, de családi kötődésem miatt talán el lehet nézni nekem.Majd Bzmot 347 állt be az előbb látott két kocsi mögé.. egyik egyik irányba, később a másik másik irányba indult. A háttérben Bz pótok ácsorogtak...A sok pót között egy frissen felújított kocsira figyeltem fel. Ő a friss festésével már a július 1 óta működő MÁV Start Zrt-t "hírdeti". Sok kocsin megjelent már a Start felirat, de csak matrica formájában, ez az első kocsi amit így, normál festéssel, Startosan láttam.Kicsit hátrébb BDzx poggyászkocsik, egyre inkább puszuló állapotban..Bzmot 357 egy Bz-pót-pót-Bz szerelvény élén a másik vágányon pedig a 379-es gépezet ácsorgott.Bzmot 380 és a csoportemelő, de csak azért mert belógott :)A kis fűtőházban egy M32-es ácsorog, a típus manapság egyre inkább ritkaságnak számít...Újabb érdekesség, szintén nem túl jól fotózható helyen ABymot 474-ből lett üzemi jármű A141-es.Az állomás mellett ABymot 417 és Bx 44417, sajnos szintén egyre rosszabb állapotban.

Utószó: Vésztő állomás habár két vonal találkozópontja lehet, hogy hamarosan a mellékvonal bezárások áldozatává vállik. Mostanában ezügyben csend van, de szinte egészen biztos vagyok benne, hogy a márciusi tízennégyeket fogják még követni újabb vonalak. S lehet, hogy Vésztő egy szépen rendben tartott állomás, ahol szimpatikus dolgozókkal találkoztam, sajnos az írósztal mellett csak egy apró pont a magyarországi vasúthálózati térképen.

14+1:

MK45-2010

Ma hosszú idő után (ezt években kell érteni) ismét végigutaztam a Gyermekvasút 12 kilóméterét Széchenyi-hegy és Hűvösvölgy közt. A borongós idő miatt csak dukument jellegű fotók készültek a hegyen, azonban a hűvösvölgyi "Gyermekvasútas Otthonépület" falán árválkodó MK45-2010-es mozdony homlokfalát beilesztem bejegyzéseim sorába. Akit érdekel a mellette található táblácska szövege itt olvashatja.

Neoplan N6121

Még éppen erdélyben voltam mikor Budapest utcáin a lausannei 816-os pályaszámú Neoplan N6121-es típusú duóbusz elkezdett utasok nélkül próbázni a városban, később egyes vonalakon "sűrítő kocsiként" rendes forgalmi kocsik közt már utasokkal járt, manapság pedig normál forgalmi kocsiként közlekedik, ma éppen 8081/14. forgalmi volt. Ezt a típust Lausanneban két tűzeset miatt kivonták a forgalomból, visszakerült a gyártóhoz majd később egy közvetítőcéghez került aki még az ebay-en is hírdette. Jelenleg 2 db van Bp-n, egyikük közlekedik, főleg a 80-81-es viszonylaton lehet vele találkozni.+ nyári M2 (idén utoljára) és 80-81.