Habár a Kulturális Örökségvédelmi Hivatalt éppen most csinálja ki a politika, idén is megrendezésre került a Kulturális Örökség Napjai névre hallgató, európai kezdeményezésre létrejött rendezvény. A KÖN keretében minden év szeptemberének harmadik hétvégéjén több tucatnyi épület nyitja ki kapuit az érdeklődők előtt. A BKV részéről az elmúlt években Ferencváros kocsiszín szolgáltatta a villamosos helyszínt, idén azonban a 100 éves Kelenföldi remíz várta a látogatókat. Nyitóképemen a 611-es pályaszámú nosztalgiavillamos indul a városba. Az Ikarus 180-as sajnos évek óta nem szállít utasokat, pedig öt éve még utaztam vele. A közelmúltban csak kiállítással haknizott.
A rendezvény két napos volt, én viszont csak vasárnap értem rá, mikor is a napot a Batthyány téren kezdtem. 9:55-re volt ugyanis meghirdetve nosztalgia indulás a kocsiszín felé. Mivel stílusosan akartam érkezni és sejtettem, hogy a korai időpontnak hála még nem lesznek rajta türelmesen vártam, hogy megérkezzen. A 41-es vonal gépe stílusosan a 1441-es pályaszámú Ganz csuklós mellette :)
Az udvaron egy korszerűsített Tatra, egy Hannoveri a debrecenből hazatért Bengáli és egy UV szerelvény ácsorgott, főképpen a gyerekek nagy örömére, hiszen ilyenkor a pályacsengő nyomása és az ajtók nyitása/csukása elmaradhatatlan programpontok :) Szombaton Combino is állt az udvaron..
A hóseprő csak az udvar végén kapott helyet a kocsiszín autentikus lakói közt. Az UV az előző képeken még 49-es Berlini tér és Kelenföldi pályaudvar viszonylattal, kicsit később Zugló-Kelenföld táblát kapott, ami második-harmadik képemen még a 436-os favázason volt.
Meg lehetett nézni a Ganzokat alulról, fölülről amit most inkább kihagytam.. a VTTE tablói pedig SzabóZ úr szakmai kalauzolásával elevenítették fel a kocsiszín és környezetének történelmét. A VTTE szokásához híven elég jelentős személyzettel vett részt a rendezvény szervezésében, lebonyolításában. Nem mehetek el szó nélkül a csarnok lámpái és tetőszerkezete mellett se, nekem nagyon bejöttek :) A jobb sarokban a mosóvágány üvegfala látszik.
A tablókon és a mosóvágányon túl villamos terepasztal várta az érdeklődőket. Az arányosan kicsinyített világ vágányhálózatán az egyik legjellemzőbb típus a Hannoveri volt. A sok részből összeálló modul terepasztalon jól meg lehetett hajtani őket.
A kék pólós, nem kis termetű jóember egy időben sorra ontotta a szépen sorba állított járművekről készült telephelyi fotóit, most valami hasonlón ügyködött, csak éppen terepasztal kocsiszínjének vágányzatára gyűjtötte a különböző színű TW6000-es tujákat.
Később az UV és a Bengáli is szállított még utasokat, én azonban az már nem vártam meg. Hazafelé egy forgalmi 49-es villamossal indultam el, majd a Bertalan Lajos utcánál (az átnevezési hullámnak hála ma már: Gárdonyi tér) azonban leszálltam mert kiszúrtam a Gellértről induló barna fakockát. Vele búcsúzom..
Itt-ott néha előkerülök és itt be is számolok útjaimról... vagy valami régebbi történetet elevenítek fel. Képekkel, pár szóban.
2012. szeptember 16., vasárnap
2012. szeptember 10., hétfő
Gräf&Stift troli a 75-ös vonalon
Sok változásról lemaradtam az elmúlt hónapokan, ha valaki netán visszatérő vendégem akkor kiszúrhatta, hogy magamhoz képest is ritkán frissül a blog. Múlt csütörtökön (szept. 6) állt forgalomba a harmadik új, használt csuklós troli, a 80/80A viszonylat két kocsija után ezúttal a 75-ös vonal kapott az új típusból. Az első üzemnap azonban nem sikerült túl hosszúra, dél körül szedőkiugrás okozta bonyodalmak miatt ki kellett állnia a forgalomból. A típus honosítása kissé döcögősen haladt.. illetve még most is folyamatban van, az üzemi tapasztalatok figyelembevételével. Természetesen a kijelző képe csak a fényképező számára vibrál.
Mikor csak vártam az új vasat, hogy megérkezzen a Városliget felől volt még volt némi napsütés, akkor lőttem a GVM-ről a tesztképet.. majd kissé letettem a dologról mikor elment a maradék felhők mögül előtörő napsütés is. Röviden ennyi :)
Mikor csak vártam az új vasat, hogy megérkezzen a Városliget felől volt még volt némi napsütés, akkor lőttem a GVM-ről a tesztképet.. majd kissé letettem a dologról mikor elment a maradék felhők mögül előtörő napsütés is. Röviden ennyi :)
2012. szeptember 7., péntek
Mától forgalomban az Alstom metró
Ma 11 óra 8 perckor állt forgalomba az első Alstom metrószerelvény a kettes metró vonalán. Sokáig kellett rá várni, de végre megtörtént ez is. Egyelőre még csak egy szerelvény kezdte meg az utasszállítást, február közepéig azonban várhatóan az összes megkezdi munkáját, ezzel a meglehetősen kopottas és rossz hírű orosz szerelvények búcsúznak a vonaltól. A képen első körében, indul vissza az Örsre.
Természetesen az első és legfontosabb a nagyvezérek számára a sajtó kíváncsiságának kielégítésre, így főpolgármesterünk sokadszor is pózolhatott az új szerelvény előtt, majd egészen a Deák térig utazott.
A sajtótájékoztató végeztével Szalóczy Pál hangján a következő szöveget ismételték a hangszórók: "Kedves Utasaink! Tarlós István főpolgármester meghívja Önöket az Alstom szerelvény első útjára. A szerelvény perceken belül indul a szélső vágányról." A meghívásnak sokan eleget tettek, köztük magam is :) Majd csendben kigördült az állomásról az első és jelenleg egyetlen forgalomba adható szerelvény. Sokak örömére a megállókat ismét Szalóczy Pál mondta fel, így a régi szerelvények egy kellemes emléke továbbra is megmarad. Ha valaki pedig a szerelvényeket hiányolna, ha nem is pont ugyanazon kocsikkal, de nosztalgiázhat a hármas vonalon..
Természetesen az első és legfontosabb a nagyvezérek számára a sajtó kíváncsiságának kielégítésre, így főpolgármesterünk sokadszor is pózolhatott az új szerelvény előtt, majd egészen a Deák térig utazott.
A sajtótájékoztató végeztével Szalóczy Pál hangján a következő szöveget ismételték a hangszórók: "Kedves Utasaink! Tarlós István főpolgármester meghívja Önöket az Alstom szerelvény első útjára. A szerelvény perceken belül indul a szélső vágányról." A meghívásnak sokan eleget tettek, köztük magam is :) Majd csendben kigördült az állomásról az első és jelenleg egyetlen forgalomba adható szerelvény. Sokak örömére a megállókat ismét Szalóczy Pál mondta fel, így a régi szerelvények egy kellemes emléke továbbra is megmarad. Ha valaki pedig a szerelvényeket hiányolna, ha nem is pont ugyanazon kocsikkal, de nosztalgiázhat a hármas vonalon..
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)